「日落沙丘之友」会长雷克斯认为，对于一条每周接待超过3万名游客的滨海休闲空间来说，付出交通阻塞的代价，似乎不大。(取自Friends of Sunset Dunes官方脸书)
从表面上看，关闭旧金山一条据标志性的海傍公路，以换取建造一座海滨公园，把两英里的汽车通行道、改造为成人慢跑与儿童骑自行车的空间，似乎很容易。但早在去年11月选民通过永久关闭Upper Great公路之前，反对这个想法的声音，就已出现。对计划持存疑态度的人士认为，可能会导致交通恶化。
「旧金山纪事报」与交通数据公司「HERE Technologies」合作，分析道路关闭对附近交通的影响。数据显示，自从Lincoln Way与Sloat Boulevard之间公路沿海一侧、禁止汽车通行以来，交通尖峰时段壅塞加剧，通勤速度减慢。但是，部分主干道的车速并未减缓，可能由于驾驶人选择其他路险，一些道路的车速甚至可能提高。
然而，日落沙丘公园(Sunset Dunes park)邻近日落区外围(Outer Sunset)与列治文区外围(Outer Richmond)的居民们，对建造海滨公园计划，百感交集。有些人认为是对大规模公共空间的争夺战，有些人认为关闭道路而导致交通堵塞转移至街区。
调查数据显示，尽管交通影响似乎仅限于连接列治文与日落区的一小段街道，但封闭公路确实导致特定通勤者带来困扰。对于从列治文区行驶到280州际公路南向通道的驾驶来说，交通壅塞造成的痛苦，真实存在。其他道路例如1号公路与Lincoln Way两侧的早晚尖峰时段，车速下降5-6%；部分路段包括第46大道与Skyline大道，车速则可能略为加快。
研究结果表明，建造公园对自行车与行人的让步，可能意味著驾驶人可能会承受不方便。
去年11月，当支持公园人士向选民宣导计划时，就预料会有一些反对意见，并承认部分路段尖峰时段交通可能会耗费更长时间。
不过，致力于公园保护的草根性组织「日落沙丘之友」(Friends of Sunset Dunes)会长雷克斯(Lucas Lux)认为，对于一条每周接待超过3万名游客的滨海休闲空间来说，付出交通阻塞的代价，似乎不大。他表示，现在正处于一个阶段，可以思考如何让这座城市更好运行，必须听取那些投票反对公园提案者的担忧，并努力解决问题。
