Amtrak Pacific Surfliner。（取自美国铁路网页）

「LOSSAN Rail Corridor」（洛杉矶─圣地牙哥─圣路易奥比斯波铁路廊道）管理局近日宣布，6月16日起，洛杉矶─圣地牙哥来回再增1班、每日共13班。

美国铁路（Amtrak）又将LOSSAN的班车称为「Pacific Surfliner」。媒体「Railway-News」指出，Pacific Surfliner路线由美铁Amtrak营运，LOSSAN铁路廊道管理局管理，由圣地牙哥至圣路易奥比斯波共351哩，停靠29站，是美国运量最高的城市间铁路廊道。

Pacific Surfliner单是2024年的搭乘量就突破200万人次，年增20%。2025年初已经增加来回2班，原定11月再增1班的期程也提前了半年，既提供更为弹性的行程安排，也能更增加路线的运量。

新增的班次「Train 582」，下午4时10分由洛杉矶联合车站（Union Station）出发，应于7时04分抵达圣地牙哥圣塔菲车站（Santa Fe Depot）。回程改称「Train 593」，晚间8时10分从圣地牙哥出发，应于10时57分抵达洛杉矶。

橙县富乐顿（Fullerton）市长、也是LOSSAN管理局局长的荣格（Fred Jung）表示，Pacific Surfliner的班次增加，落实了他们持续服务南加乘客的承诺，新增班次不只增加行程弹性，也是一个舒适可靠的交通方式。

报导指出，Pacific Surfliner来回班次增为13班后，已经回复新冠疫前的水平，使出发班次更为密集，商务与休闲都更加便利。LOSSAN总经理杰威尔（Jason Jewell）表示，正值夏季旅游需求大增，扩大服务正是时候，也代表了南加Pacific Surfliner的服务更接近正常水平。

除了洛杉矶─圣地牙哥间的增班，Pacific Surfliner目前还有五班前往圣塔芭芭拉县戈莱塔市（Goleta），三班从圣地牙哥至圣路易奥比斯波的全程车。美铁巴士（Amtrak Thruway Bus）还可以连接到湾区的屋仑（Oakland）、圣路易奥比斯波县的巴索罗布列斯（Paso Robles）、圣塔芭芭拉县的索夫（Solvang）、河滨县的印地欧（Indio）。

Pacific Surfliner的列车都配备可调式座椅、插头、Wi-Fi，与单车与行李托运服务，车上还有Market Café，提供餐饮与当地红酒、啤酒。报导指出，LOSSAN管理局还计划继续扩大营运规模，包括2026年增加洛杉矶以北的班次。