数十年的数据显示，警察执法强度对旧金山交通事故死亡人数影响甚微。示意图。（取自Pexels）

据「旧金山标准」（San Francisco Standard）报导，长期以来，旧金山人一直将城市道路上的伤亡事故归咎于交通执法不严。上个月，一个民事大陪审团对旧金山警局（SFPD）十年来交通罚单数量下降进行了严厉批评。

该报告旨在找出旧金山市未能实现在2024年前消除交通事故死亡的目标的原因，陪审团写道，如果旧金山想要实现 「零死亡愿景」（Vision Zero） 的目标，警察就必须开始做好自己的本职工作。

但「标准」对20年交通数据的分析表明，执法水平与行人、骑自行车者和驾车者的死亡或重伤人数之间几乎没有关联。报告中引用的一些专家也认为，目前还不清楚加强执法是否会对受伤人数产生可衡量的影响。

2024年旧金山警察局开出的交通罚单比2014年减少了90%。 但自2005年以来，每年的交通事故死亡人数几乎持平，死亡人数与交通罚单之间的关系微弱。

专家们一致认为，这些数字表明，将执法与伤亡直接挂钩充其量也只是一种怀疑。

研究人员中的一项新运动「安全系统金字塔」（safe systems pyramid）支持这一观点，认为应把交通事故死亡作为一种公共卫生流行病来对待，应优先考虑改变系统，而不是依赖个人的选择。 例如，在疫情中，发布在家休息的命令比依靠人们戴口罩更有效。

在这一框架下，由警察个人亲自进行交通执法是减少死亡的效果较差的措施之一；相反，安装减速带和高架人行横道等交通疏导措施更为有效，因为这样可以迫使所有司机减速，建议城市应该首先将资源转移到最有效的措施上。

安全系统金字塔认为，改变街道设计和社会经济因素（如人们居住地离公共运输有多远）是减少伤害的最有效方法。与其努力让驾驶更安全，不如鼓励人们步行、骑车、坐公车。

专家表示，实现「零死亡愿景」有希望取得进展，部分原因是该市出现了一项很有希望的发展：自动测速摄影机。这套由33个摄影机组成的系统被认为比警方亲自执法更有效： 从理论上讲，摄影机可以鼓励所有司机在任何时候都减速慢行。