舒尔茨-苏诺玛县机场一景。 (谷歌地图)
加州最大的两个机场客流量只回升到疫情前的九成，但有几个区域性的机场客流量却不断创下历史新高。
旧金山纪事报(San Francisco Chronicle)报导，在2019年至少有25万名乘客通过的加州机场中，位于圣塔罗莎（Santa Rosa）的舒尔茨-苏诺玛县机场（Charles M. Schulz-Sonoma County Airport）是五年来全加州增长最快的机场，2024年该机场的起降乘客量增加60%。这一增长使该机场的客运量创下历史新高。
相较之下，加州最大的两个机场——洛杉矶国际机场和旧金山国际机场——2024年的旅客量都比2019年减少了约10%。苏诺玛县机场经理斯陶特（Jon Stout）表示，疫情改变了消费者的偏好。虽然人们仍然想出游，但他们不一定想通过更大、更繁忙的机场。为了应对日益增长的需求，使用该机场的航空公司增加了航班，并选择了较大、座位较多的飞机。
然而，这并不意味著该机场没有挑战。廉价航空公司 Avelo 去年刚刚扩大了服务范围，并将圣塔罗莎作为其基地之一，但它上个月宣布计划削减这个北湾机场的服务，圣塔罗莎将不再作为其基地。
贝克斯菲（Bakersfield）的梅多斯菲尔机场（Meadows Field Airport）的客流量也快速成长。这座位于中央谷地的小型机场规模不大，设施简陋，只有几个登机口，并且只提供飞往四个大型枢纽点的航班：旧金山国际机场（SFO）、达拉斯机场、丹佛机场和凤凰城机场。
客流量增长第三至第六多的是：圣塔芭芭拉、佛莱斯诺、圣路易奥比斯波和蒙特瑞。
