旧金山Muni公交路线本周六起再削减，其中包含21-Hayes线的结束营运。（记者李怡/摄影）

为了应对不断扩大的财政赤字，旧金山市交通局（SFMTA）即将从本周六（6月21日）起，正式削减部分Muni公交服务，其中包含21-Hayes线的结束营运。

21-Hayes线已陪伴市民多年，将被并入全新路线6-Hayes-Parnassus，这条新线相当于把原本的21-Hayes和6-Haight-Parnassus结合起来后，重新调整路线。新线不再途经Market街，而是从Hyde与Market转回，同时会改走Hayes街到Masonic，而不再上Haight街。

除了21-Hayes，市府4月已批准5-Fulton、9-San Bruno及31-Balboa等多条路线在平日时段也不再行驶Market街。尽管如此，5R-Fulton Rapid与9R-San Bruno Rapid快线仍会在Market街跑，而平日清晨、夜间和周末，5-Fulton及9-San Bruno仍会补上班次。

31-Balboa更直接调整为在Fifth与Market就转头，之后无论白天夜晚、平日周末，都不再走Market街。

这一轮调整预计每年仅能替SFMTA省下约720万元，远远不及现时的5000万元年度赤字，更不用说未来可能高达3.2亿元的财政窟窿。交通局长Julie Kirschbaum坦言，现阶段的缩减只是「小改变」，目的是避免将来更严重的服务大幅删减，「对乘客来说，最大的影响只是多了一次在Market街的转车。」

有民众直言无奈，「市中心本来就堵车严重，公交再不直达，转车时间更难抓，尤其对上班族和长者都不方便。」

而让市民头疼的是，从7月1日起，Muni票价又将调涨，大家省下的车费恐怕也帮不上多少忙。

面对预算危机，旧金山的公交会怎么走下去？不少市民担忧，缩线与涨价只会让更多人放弃公交、改开车，长远看恐怕是恶性循环。