纽约市交通局拟于今秋在布碌仑贝瑞吉建造50座共享单车Citi Bike自行车停靠站，引发社区热议。(取自纽约市交通局)
纽约市交通局拟于今秋在布碌仑(布鲁克林)贝瑞吉建造50座共享单车Citi Bike自行车停靠站，引发社区热议。该区第十社区委员会会议指出，过去一个月社委会收到多份连署表达质疑，担忧使社区更加拥挤及影响长者进出，支持者则认为新增站点将改善区域连结。
社委会经理贝克曼(Josephine Beckmann)指出，在过去一个月内收到约30通电话和电邮、由长者发起并获得千人联署的请愿书，以及在change.org获得862人请愿的连署。反对者认为设置大量停靠站并不符合当地的人口结构，也表达当地停车位恐将因此减少的担忧。
上月当市交通局会议中提出将在布碌仑扩大设站规模后，便有居民指出贝瑞吉3大道餐厅与商家林立，本身就已经相当拥挤，认为不只不应该增加停靠站，更应该减少每一站的自行车数量；此外，由于贝瑞吉长者人口比例高，许多人依赖「辅助出行服务」(Access-A-Ride)或汽车接送，若将站点设置在住宅门前恐将影响出入安全。有居民建议，计划应先从五站开始试行，再视成效扩增。
对此，该区现任市议员纪思庭表示，规画设置的50个站点中约有20个会影响到停车位，但其办公室正在协调将站点移至不影响停车的地点，且若设于人行道的车站使用率过低，将列入移除名单以增加效率。
居住在贝瑞吉的黄先生对此表示支持，认为增加共享单车将增加方便性，他观察得出反对者大多为担心占用车道的开车族，但部分站点会设置在人行道上，不见得都会影响行车。他也表示，毕竟当地长者人口居多，担忧也有可能是来自「畏惧改变」的心态。
第十社委会交通与运输委员会主席张杰克(Jack Zhang)表示，将致函当局与民选官员并建议其评估社区意见避免重复设置、设站时应重视行人安全，以及推动包含4大道在内的自行车基础设施，新增如保护型车道、交通标志等。此外也应减少占用停车位数量，将原先计划的16个停靠架改为八个，以及考量对邻近住户与商家的补偿。
